Основной версией следствия в деле о крушении шхуны «Гинга» в проливе Лаперуза названо нарушение правил безопасности эксплуатации морского транспорта, допущенное капитаном. Как сообщается в понедельник, 26 декабря, на сайте Дальневосточного следственного управления на транспорте СКР, начата проверка.

Отмечается также, что судно потерпело крушение в условиях неблагоприятной погоды.

В сообщении следственного управления опровергаются появлявшиеся ранее данные об опознании тел, обнаруженных в Лаперузе. Все три тела, которые, предположительно, принадлежат морякам с «Гинги», к настоящему времени остаются неопознанными.

Между тем, заместитель председателя Российского профсоюза моряков (РПМ) Николай Суханов рассказал РИА Новости, что в то время, когда «Гинга» потерпела крушение, она, согласно документам, должна была находится на ремонте в городе Невельске на острове Сахалин. По словам Суханова, выходить в море шхуне было запрещено.

Кроме того, зампредседателя РПМ рассказал, что капитана «Гинги» в прошлом дважды штрафовали за незаконный промысел в Охотском море. «Это судно использовали браконьеры, для удобства оно использовало то камбоджийский, то индонезийский флаг. Возможно, у шхуны вообще не было никакого флага», — рассказал Суханов. Он отметил также, что судно было зарегистрировано в Панаме, однако, «судя по всему, его судовладелец находится в России».

Шхуна «Гинга», находившаяся недалеко от берегов Японии, подала сигнал бедствия утром в воскресенье, 25 декабря. Прибывшие по сигналу спасательные суда выловили из воды три тела. Саму «Гингу» найти не удалось. Она, предположительно, затонула.

Экипаж шхуны состоял из восьми человек, в том числе пятерых россиян.